Clôtures basses pour piétons et voiries
Les clôtures basses Heras permettent de réguler les rassemblements de personnes et le trafic
Barrières Heras destinées à maintenir les (grands groupes de) personnes et la circulation à distance pour canaliser et réguler le trafic. Heras Mobile vous propose entre autres des clôtures de chantier de 1 mètre de haut, des barrières Vauban (Nadar), la clôture CityFence 1 mètre et la protection anti-chute pour chantier.
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Clôtures basses pour piétons et voiries variantes & spécifications
Barrière de Ville M135 - 16 barres
Spécifications
- Entr’axe (mm) : 113
- Hauteur (mm) : 1100
- Largeur (mm) : 2300
- Unité de conditionnement : 25
- Nombre de barreaux verticaux : 16
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Instructions d'installation
Clôture Mobile M100 (1,2m*3,5m)
La clôture de chantier pour un contrôle agréable de la circulation.
Ces grilles de chantier basses peuvent être utilisées de diverses manières, par exemple pour guider le trafic, comme protection contre les chutes ou comme écran de visibilité sur l'autoroute. La clôture de chantier basse a les caractéristiques et l'apparence d'une grille de chantier combinées à la fonctionnalité d'une barrière de ville.
Spécifications
- Hauteur (mm) : 1200
- Largeur (mm) : 3500
- Hauteur maillage (mm) : 250
- Largeur maillage (mm) : 100
- Unité de conditionnement : 68
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Instructions d'installation
Clôture Mobile M100 + Crochet&Oeuillet (1,2m*3,5m)
La clôture de chantier pour un contrôle agréable de la circulation.
Ces grilles de chantier basses peuvent être utilisées de diverses manières, par exemple pour guider le trafic, comme protection contre les chutes ou comme écran de visibilité sur l'autoroute. La clôture de chantier basse a les caractéristiques et l'apparence d'une grille de chantier combinées à la fonctionnalité d'une barrière de ville.
Spécifications
- Hauteur (mm) : 1200
- Largeur (mm) : 3500
- Hauteur maillage (mm) : 250
- Largeur maillage (mm) : 100
- Unité de conditionnement : 68
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Instructions d'installation
Barrière de Ville M125 - 19 barres
Créer de la distance avec des barrières de ville.
La barrière de ville est utilisée lorsque de nombreuses personnes doivent être tenues à distance. L'espacement maximal des barreaux de 100 mm rend la clôture adaptée aux enfants et aux animaux. Le crochet autobloquant permet une installation facile sans accessoire. Et il est impossible de lever une barrière de ville de la ligne de clôture. La barrière robuste est dotée d'une plaque métallique pour un autocollant avec votre publicité. La robustesse de cette barrière est due à ses pieds solides, à son double raccordement par crochets et œillets et à sa production post-galvanisée. Le cadre solide garantit que la barrière ne se pliera pas lorsque les spectateurs marcheront dessus.
Spécifications
- Entr’axe (mm) : 100
- Hauteur (mm) : 1100
- Largeur (mm) : 2500
- Unité de conditionnement : 55
- Nombre de barreaux verticaux : 19
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Instructions d'installation
Utilisez la polyvalence des clôtures basses.
Les clôtures de chantier basses (un mètre) peuvent être placées sur une clôture de chantier de deux mètres avec un raccord. Cela permet d'atteindre une hauteur de trois mètres. Les clôtures basses se placent facilement sur des « roadblockers ». Une plaque en acier est préférable à un bloc lorsqu'un grand nombre de cyclistes et de piétons doivent franchir la clôture. Une plaque en acier réduit en effet le risque de trébuchement.
Des clôtures basses pour empêcher certaines personnes et/ou certains véhicules de pénétrer dans certaines zones
Nous utilisons les clôtures basses de Heras pour guider les personnes et les véhicules sur la bonne voie.
- Luc Smet
de Willemen Tools NV
Grâce aux clôtures Heras d'un mètre de haut, nous bloquons l'accès tout en gardant un œil sur les travaux.
ATF utilise des clôtures basses Heras de 1 m de haut pour ses clients industriels et privés. Elles sont faciles à installer, stables et pratiques. Idéal pour tenir les gens à l'écart.
- Tim Vercauteren
de ATF NV
Sécurisation du projet de prolongement de la ligne E du RER d'Ile de France à l'ouest
À Paris, le projet EOLE de la SNCF est en cours de réalisation pour prolonger la ligne E du RER d'Ile de France à l'Ouest. Sur la photo, on aperçoit une partie du projet, la constrution de la gare souterraine Porte Maillot, où, à l'aide de barrières Heras, on sécurise le chantier.
- Jérôme Lardenois
de Heras Mobile Fencing & Security France