Clôtures basses pour piétons et voiries
Les clôtures basses Heras permettent de réguler les rassemblements de personnes et le trafic
Barrières Heras destinées à maintenir les (grands groupes de) personnes et la circulation à distance pour canaliser et réguler le trafic. Heras Mobile vous propose entre autres des clôtures de chantier de 1 mètre de haut, des barrières Vauban (Nadar), la clôture CityFence 1 mètre et la protection anti-chute pour chantier.
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Clôtures basses pour piétons et voiries variantes & spécifications
M100 Clôture 1,2m*3,5m
M100 associe l’esthétique d’une clôture de chantier à la fonctionnalité d’une barrière de ville. Ses platines métalliques préviennent les risques de trébuchement. La hauteur de la clôture peut être rehaussée jusqu’à 3,2 mètres grâce à un raccord spécial. Également disponible à la location.
Spécifications
- Largeur : 3500 mm
- Hauteur : 1200 mm
- Unité de conditionnement : 68
- Matériau clôture : Acier
- Hauteur maillage : 250 mm
- Largeur maillage : 100 mm
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Instructions d'installation
M125 Barrière de ville 19 barres
Une barrière de ville idéale pour contenir les mouvements de foule. Les crochets autoverrouillants rendent leur raccordement facile et permettent un bon alignement. L’intervalle entre les barreaux est de 100 mm, la barrière est donc sans risque pour les enfants et les animaux. Disponibles à la location, les barrières sont livrées par 22 dans un rack de transport.
Spécifications
- Largeur : 2500 mm
- Hauteur : 1100 mm
- Unité de conditionnement : 55
- Matériau clôture : Acier
- Nombre de barreaux verticaux : 19
- Entr’axe : 100 mm
Téléchargements
Instructions d'installation
Utilisez la polyvalence des clôtures basses.
Les clôtures de chantier basses (un mètre) peuvent être placées sur une clôture de chantier de deux mètres avec un raccord. Cela permet d'atteindre une hauteur de trois mètres. Les clôtures basses se placent facilement sur des « roadblockers ». Une plaque en acier est préférable à un bloc lorsqu'un grand nombre de cyclistes et de piétons doivent franchir la clôture. Une plaque en acier réduit en effet le risque de trébuchement.
Sécurisation du projet de prolongement de la ligne E du RER d'Ile de France à l'ouest
À Paris, le projet EOLE de la SNCF est en cours de réalisation pour prolonger la ligne E du RER d'Ile de France à l'Ouest. Sur la photo, on aperçoit une partie du projet, la constrution de la gare souterraine Porte Maillot, où, à l'aide de barrières Heras, on sécurise le chantier.
- Jérôme Lardenois
de Heras Mobile Fencing & Security France